Constatarea amiabilă, completată căsuță cu căsuță pe o tamponare la semafor

Constatarea amiabilă ține loc de proces-verbal de poliție atunci când în accident sunt implicate două mașini, amândouă cu RCA valabil, și nu e nimeni rănit. Formularul are 15 rubrici și 17 căsuțe de împrejurări, iar dacă îl completați și îl semnați amândoi, nu mai trebuie să mergeți la poliție în 24 de ore. Mai jos îl completăm pe o tamponare din spate la semafor, rubrică cu rubrică.

Exemplul e inventat, cu nume și numere fictive. Formularul e cel standard, identic la toți asigurătorii, pentru că modelul e stabilit în anexa 7 a Normei ASF 20/2017.

Când poți folosi constatarea amiabilă și când chemi poliția

Condițiile vin din două texte. Legea 132/2017 (art. 17) vorbește de evenimente cu două vehicule din care rezultă numai prejudicii materiale. Norma ASF 20/2017 (art. 41) adaugă că ambele vehicule trebuie să fie asigurate și că formularul e valabil fără poliție doar dacă e semnat de amândoi șoferii.

Dacă nu faceți constatare amiabilă, Codul rutier (OUG 195/2002, art. 79) vă obligă să mutați mașinile de pe carosabil și să mergeți la poliția din zona accidentului în cel mult 24 de ore. Invers, dacă ați completat corect formularul, norma interzice să fiți trimiși la poliție pentru același accident (art. 45).

Înainte să scrii ceva, verifică pe aida.info.ro, după numărul de înmatriculare, că mașina celuilalt are RCA valabil în ziua respectivă. Durează un minut, iar pașii sunt în ghidul de verificare RCA.

Cazul nostru: tamponare din spate la semafor

Ana Marin oprește la roșu pe bd. Independenței din Iași, într-o marți, la 8:40, cu o Dacia Logan. În spatele ei, Mihai Stan, cu un VW Golf, se uită la telefon și o lovește. Nu e nimeni rănit. Logan-ul are bara spate spartă și capota portbagajului îndoită, Golf-ul are bara față și grila crăpate.

Mihai recunoaște că n-a păstrat distanța. Amândouă mașinile au RCA, ceea ce Ana verifică pe loc. Sunt îndeplinite toate condițiile, așa că scot un formular din torpedo.

Pe formular, mașina Anei devine vehiculul A (coloana albastră, stânga), iar a lui Mihai vehiculul B (coloana galbenă, dreapta). Ordinea nu spune nimic despre vină; puteau fi și invers.

Formularul, secțiune cu secțiune

Primele cinci rubrici sunt comune și se completează o singură dată.

Rubricile 6-11 se completează pe fiecare coloană, pentru mașina ta. Datele se copiază din acte, nu din memorie: talonul, polița RCA, permisul.

Câmpul "Carte Verde nr." din rubrica 8 rămâne gol la un accident în România între două mașini românești. Contează doar la mașinile înmatriculate în străinătate.

Rubrica 12, împrejurările, e cea pe care o citește asigurătorul ca să stabilească vina. Sunt 17 căsuțe, câte una pe fiecare parte, și bifezi doar ce se aplică mașinii tale.

La căsuțele 1 și 2 formularul cere să tai situația care nu se potrivește. Ana stătea oprită la semafor, nu parcată, deci taie "în staționare" și lasă "oprit".

Rubricile 14 (observații) și 15 (semnături) le iei separat, mai jos.

Schița accidentului, desenată ca să nu lase loc de interpretări

Rubrica 13 are un careu și, sub titlu, o listă cu cinci lucruri care trebuie să apară pe schiță. Le luăm pe rând, pentru cazul nostru:

1. Poziția drumului: două linii pentru bulevard, cu linia dintre benzi și linia de oprire de la semafor.
2. Direcția de deplasare: o săgeată lângă fiecare mașină, amândouă în același sens și pe aceeași bandă.
3. Poziția mașinilor în momentul impactului: dreptunghiul A oprit la linia de oprire, dreptunghiul B lipit de spatele lui.
4. Semnele de circulație: semaforul, desenat și notat "roșu pentru A și B".
5. Numele străzii: "bd. Independenței", scris pe drum.

Schița trebuie să spună același lucru ca rubrica 12. Dacă ai bifat căsuța 8 la B și pe desen B apare pe altă bandă, asigurătorul are două versiuni ale aceluiași accident și va cere lămuriri.

La rubrica 14, fiecare scrie ce vrea să adauge, doar pe coloana lui. Ana poate scrie "Eram oprită la roșu de aproximativ 10 secunde." Mihai nu e obligat să scrie ceva acolo. Rubrica e pentru fapte pe care căsuțele nu le acoperă; acuzațiile nu ajută dosarul.

Cinci greșeli care blochează dosarul

1. Formular semnat de un singur șofer. Fără ambele semnături la rubrica 15, formularul nu ține loc de poliție (art. 41 din Norma 20/2017) și ajungi să mergi oricum la poliție, peste termenul de 24 de ore.
2. Căsuța cu totalul bifelor lăsată goală. Cifra din josul rubricii 12 arată câte căsuțe a bifat fiecare când ați semnat. Fără ea, o bifă adăugată mai târziu pe un exemplar nu mai poate fi deosebită de cele puse pe loc.
3. Date de poliță greșite. Un număr de poliță sau un asigurător scris din memorie trimite dosarul la alt asigurător. Copiază-le din poliță și verifică-le pe AIDA.
4. Schița care contrazice căsuțele. Asigurătorul compară cele două; dacă nu se potrivesc, amână decizia până clarifică.
5. Modificări după ce v-ați despărțit. Formularul are două pagini autocopiative și fiecare pleacă cu un exemplar. Ce scrii după pe exemplarul tău nu apare pe al celuilalt și ridică imediat semne de întrebare. Interpretarea e a noastră: norma nu interzice explicit adăugirile, dar ele nu au semnătura celuilalt.

Semnătura nu înseamnă că îți recunoști vina. Norma 20/2017 (art. 41 alin. 2) spune că formularul descrie fapte care ajută la soluționarea dosarului și nu reprezintă o recunoaștere a răspunderii. Vina o stabilește asigurătorul, din căsuțe, schiță și lege.

Ce faci cu formularul după ce ați semnat

Fiecare păstrează o pagină; ambele au aceeași valoare juridică. Apoi:

• Mihai (vinovatul) își anunță asigurătorul RCA în 5 zile lucrătoare de la accident (art. 15 din Legea 132/2017). Dacă nu o face, Ana tot primește despăgubirea; legea spune că întârzierea lui nu îi limitează dreptul.
• Ana (păgubita) deschide dosarul de daună la asigurătorul RCA al lui Mihai. Dacă are decontare directă pe polița ei, îl poate deschide la propriul asigurător: cazul îndeplinește toate condițiile din art. 26 (accident în România, mașini înmatriculate în România, ambele cu RCA, doar pagube la mașini).
• Asigurătorul vine să vadă mașina în 3 zile lucrătoare de la avizare, sau la o dată convenită (art. 18 din Norma 20/2017).
• În 30 de zile de la cererea de despăgubire, asigurătorul trimite o ofertă sau motivele pentru care refuză. Dacă nu răspunde în termen, e obligat să plătească (art. 21 din Legea 132/2017).
• După ce Ana acceptă oferta, banii vin în 10 zile. Pentru fiecare zi de întârziere, asigurătorul datorează penalități de 0,2% pe zi din suma datorată.

Ana poate repara Loganul la orice service autorizat vrea; asigurătorul nu îi poate impune unul (art. 6 alin. 12 din lege). Dacă mașina stă în service, poate cere și lipsa de folosință, adică o mașină la schimb sau contravaloarea ei, pe bază de documente.

Mihai are de făcut o socoteală separată. Golful lui nu e plătit din RCA-ul lui; pentru bara lui contează CASCO, pe care l-a bifat în formular. Iar când asigurătorul plătește dauna Anei, Mihai coboară două clase bonus-malus. Cât îl costă asta în lei, pe mai mulți ani, e calculat în articolul despre clasa bonus-malus.

Dacă preferi să nu cauți un formular pe hârtie data viitoare, descarcă acum aplicația gratuită Amiabila a BAAR și introdu-ți datele din talon, permis și polița RCA: la accident le preia singură în formular. Pașii care urmează după formular, inclusiv ce faci dacă e cineva rănit, sunt și pe pagina noastră de ajutor la daune.